Demiryolu ağı yönetiminde uzlaşma aranıyor

Elias Fırtınası sırasında yıldırım, Acharnes Demiryolu Merkezi’nin (SKA) uzaktan kumanda sistemindeki iki voltaj dengeleyicisine zarar verdi, bu nedenle Atina banliyö demiryolunun (Proastiakos) bazı hizmetleri son birkaç gün içinde iptal edildi ve bazılarında gecikmeler yaşandı. vakalar bir saati aştı. Sistemin kesintisiz güç kaynağı (UPS) setlerinden ikisinin yıldırım çarpması nedeniyle yanması, demiryolu ağının ve bazı eskimiş sistemlerinin aşırı hava koşullarına ne kadar açık olduğunu ortaya çıkardı. Trafik yönetimi için son çare olarak, uzaktan kumanda doğrudan PPC tarafından çalıştırılıyor, ancak voltaj dalgalanmaları nedeniyle uzaktan kumanda sistemi çökmeye devam ediyor.

Yunan Demiryolları Örgütü’nün (OSE) yeni yönetimi ve İtalyan sermayeli işletmeci Hellenic Train, geçen yıl Tempe’de yaşanan ölümcül kazanın ardından, bir dizi sorunu bir nebze olsun fikir birliğiyle çözmelerine olanak sağlayacak bir yakınlaşma girişiminde bulunuyor. 

Bunlar, demiryolu ağındaki ciddi güvenlik açıklarından hasarlı demiryolu araçlarına ve sorunlu altyapıya ve daha çetrefilli ekonomik anlaşmazlıklara kadar uzanıyor.

İkincisiyle ilgili olarak, iki şirket, Yunan Treninin altyapısını kullanması karşılığında OSE’ye ödediği vergiye ilişkin 100 milyon avroluk anlaşmazlığı çözemedikleri için Demiryolu Düzenleme Kurumundan (RAS) zaten bir tokat yedi.

İki şirketin hemfikir olduğu nokta, trafik yönetimi kurallarına uyumun sıkılaştırılması ve ağdaki tüm trenlere genel bakış sağlayan trafik kontrol merkezinin uzman personelinin güçlendirilmesi konusunda.