Taksi şoförleri, Uber, İstanbul’un yollarına meydan okuyor

Türk metropolünün gündelik hayatında İstanbul’un parlak sarı taksileri, her yerde ve her daim özel olarak honking gibi gözüküyor. İstanbul metrosunun gündelik hayatında, İstanbul’un her zamanki gibi ve her daim için onurlandırdığı parlak sarı taksiler ortaya çıkıyor.

Ama hızlı büyüyen yolculuk paylaşımı uygulaması Uber onları geçmişte bir şey yapabilir mi?

Uber, kullanıcıların parasız ödeme sistemi, güvenlik ve telefonla taksi selamlamanın rahatlığını takdir ettikleri İstanbul’da popülerlik kazanmıştır.

Ancak, diğer bazı Avrupa şehirlerinde olduğu gibi, bu durum, Türkiye’de uygulamayı engellemek için İstanbul’da yasal davalar getiren resmi taksi şoförleri ile uzlaşmayı gündeme getirdi.

Gerginlikler de şiddete dönüştü, Uber sürücüleri sözlü olarak taciz, dövüldü ya da vurulmaktan şikayet ediyordu.

Geçtiğimiz yıldan beri Uber pilotu olan Kemal Kuru, geçen ay Şisli ilçesinde bir konser salonu için yola çıkarken bir grup tarafından köşeye sıkıştırılıp dövüldüğünü söyledi.

AFP’ye verdiği demeçte, “Bir gece yarısı gece bir müşteriyi almaya gittim ama birisi yolu kapattı ve sözlü olarak beni taciz etti” dedi.

“Arabadan çıktım ve aniden 10 kişi bana saldırdı … Dişlerim kırıldı ve dudağım bölünmüştü.”

Kuru, saldırganların karanlığa kaçtıkça hemen teşhis edilemeyeceğini söyledi. Ama parmağı taksi şoförlerine işaret etti.

“Gelirimizin sinirlerini üstlendiğine inanıyorum ve onların müşterilerini çaldığımızı düşünüyorlar” dedi.

Mart ayında İstanbul’un Küçükçekmece ilçesinde bir Uber aracında ateş edildi. Sürücü acımasızca kaçtı.

Uber sürücüleri, genellikle kullandıkları kamyonetlerin şehirde alışılmadık bir şekilde hedef alındığını söylüyorlar.

Ancak resmi taksi şirketlerinin temsilcileri, bu tür suçlamaları kınadı – Türk medyasında yaygın olarak yayınlandı – işlerini itibarsızlaştırmanın bir göstergesi.

İstanbul’daki ana taksi şoförleri derneği başkanı Eyüp Aksu, Uber’i bekleyen davaları etkileme amaçlı bir “tanıtım kampanyası” başlatmasıyla suçladı.

“Taksi şoförleri Uber’e karşı hiçbir zaman şiddete başvurmadı. Bu taksinin itibarını karalamak için bir karalama kampanyası, ”diye konuştu.

İstanbul’da yaklaşık 17.400 resmi sarı taksiler var; toplu taşımanın sıklıkla yetersiz kaldığı devasa bir şehirde gerekli ve nispeten ucuz bir hizmet sunuyor.

Fakat Uber gibi yeni rakipler ortaya çıktıkça, resmi taksiler çoğu zaman değişen zamanlara ve topluma ayak uydurmakta başarısız oldular.

Kartla ödeme yapacak sistemleri uygulamakta yavaşlarlar, özellikle kadın yolcuların daha güvenli hissetmelerine yardımcı olan panik butonlarını takarlar ve sadece kabinin dolu veya boş olduğunu belirtmek için ışıkları düşünürler.

Uber’i devirmek için İstanbul taksileri, artık yolcuların telefonlarından sipariş vermelerine olanak veren iTaksi adlı dijital bir ağın parçası haline geliyor.

Aksu, taksi sektöründe bazı eksiklikleri kabul etti, ancak Uber’in standartlarını yakalamak için taksilerin dönüştüğünü söyledi.

“Lüks taksi taşımacılığına geçiyoruz. Artık bazı turistik yerlerde ve havaalanlarında VIP taşımacılığı yapıyoruz ”dedi.

Türkiye’de üç yıldır hizmet veren Uber, İstanbul’da 5.000 araç ve 8.000 sürücüye sahip.

Turizm ve Kalkınma Platformu’ndan Vedat Kaya, Uber’in “taksi tekeline karşı ayaklanma” olduğunu belirterek, yaklaşık 4,500 taksi şoförünün Uber’le çalışmaya başladığını belirtti.

Geçen yaz Uber’e katılan eski taksi şoförü Yavuz Saraç, “150 yıldır çalışsam bile” kendi işine sahip olamayacağını fark ettikten sonra yaptığını söylüyor.

“Uber yeni fırsatlar sundu. İşime sahibim ”dedi. Uber ehliyeti çok daha az maliyetli iken taksi şoförlerinin levha sahipleri tarafından sömürüldüğünden şikayet etti.